搜狐娛樂訊 （哈麥/文）早就該終結的《速度與激情》系列硬是拍到了第十部。接著，還會有第十一部、第十二部，以及可能持續做成另一個系列的番外篇。

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有人可能會疑惑，既然這個系列越來越垮，為什么就不能結束算了？

答案很簡單，因為它還有得賺，這個品牌還沒有到徹底被榨干的時候。

電影是藝術，更是一門生意，在好萊塢大制片廠的風險評估體系里，開發大IP永遠是最優選擇。

《速激10》開局為系列第三高

《速度與激情10》在中國上映了15天，累計票房8億元，且走勢越來越弱，貓眼專業版預測其最終總票房可能過不了9億元。

這樣的成績遠趕不上《速度與激情9》的13.92億元，也趕不上番外篇《速度與激情：特別行動》的14.34億元，離《速度與激情8》的26.7億元，《速度與激情7》的24.23億元差距就更大了。

不過，這不代表它在全球市場一樣頹。

《速度與激情10》北美映期晚于中國兩天，在周五上映，首周末三天收票房6700萬美元，跟前作《速度與激情9》相當。

海外市場表現要遠優于前作，首周末在84個海外市場斬獲2.514億美元，創下好萊塢新片本年度最佳開局票房。

在不計算中國內地市場以及不考慮匯率變動的情況下，《速度與激情10》海外開局比《速度與激情9》高出77%，比《速度與激情：特別行動》高出36%，僅比系列巔峰的《速激8》和《速激7》分別低13%和17%。

在阿根廷、印度、日本等市場，《速激10》甚至創下系列最佳開局成績。

不過，第二周，《速度與激情10》在很多市場開始跳水，高開低走。

截止5月29日，《速度與激情10》上映11天，全球累計總票房5.2億美元。

按此走勢，預計其最終全球總票房不一定能超過《速激9》的7.26億美元。

《速度與激情10》一開始被計劃分上下部上映，后來又變成了三部，也即之后還會有《速度與激情11》和《速度與激情12》。

因為拍攝過程中林詣彬退出，臨時更換導演，加上主演陣容不斷壯大，導致該片成本膨脹。外媒報道的制作成本是3.4億美元，在影史上僅次于《復仇者聯盟4》和《阿凡達：水之道》。

如果按全球票房2.5-3倍于制作成本回本來算，《速度與激情10》的全球票房要達到8.5-10.2億美元才能覆蓋成本。

不過，從一開始就打算分集來上映的規劃來看，后面的兩部也可能是套拍，這樣三部的成本就會被分攤，回本壓力不算大。

該系列前兩部《速度與激情9》和《速度與激情：特別行動》的制作成本都是2億美元，如果后面三部的平均成本也都控制在2億美元左右，全球票房超過6億美元就會賺錢。

10部全球票房66億美元

如果單從票房收益看，《速度與激情》系列前十部中，有九部全球票房都在制作成本的三倍以上，只有第三部《速度與激情3：東京漂移》全球票房是制作成本的1.87倍。

這個系列一開始只是個街頭飛車B級動作片，第一部制作成本只有3800萬美元，沒想到2001年上映后大火，全球票房賣了2.08億美元。尤其是在北美本土市場，異常成功，票房1.45億美元，占了全球票房的七成。

出品方環球影業抓到了寶，加緊推出第二部，制作成本飆升到了7600萬美元，接近翻番。續集在本土市場并沒有前作賣的好，不過，海外市場打開了，最終全球票房2.36億美元，超過了前作。

接著是第三部，制作成本進一步增加到了8500萬美元，但口碑、票房遭遇了滑鐵盧，北美只賣了6300萬美元，全球票房1.59億美元，沒賺到錢。

從第四部開始，這個系列又煥發生機，票房節節高升，到第七部達到巔峰。

第七部還沒拍完的時候，靈魂人物保羅·沃克意外車禍離世，讓他的這部遺作獲得了前所未有的關注度，全球票房15.15億美元，成了該系列最賺錢的一部。

很多人認為，隨著保羅·沃克的離世，《速度與激情7》應該作為系列完結篇跟影迷告別。

但在最賺錢的時候，環球影業怎肯放過這個IP，于是就有了口碑和票房滑坡的第八部、第九部，以及番外篇《速度與激情：特別行動》。

這三部雖然在走下坡路，但也都是賺錢的。即使北美本土表現平平，在大多數海外市場還是很受追捧，到后面幾部，海外票房已經占到全球票房的近八成。

總的來看，《速度與激情》系列第一部到第九部，加上一部番外篇，共十部全球賣了超過66億美元，總制作成本是14億美元，全球票房是制作成本的4.71倍，回報比不低。

而且，作為大IP電影，不光票房賺錢，DVD和藍光碟銷售、電視和網絡版權授權、周邊產品開發等等都會帶來大量的凈利潤。

范·迪塞爾終結，強森雄起？

從過往的報道來看，《速度與激情》第十部到第十二部應該是該系列的終結了。

不過，生意不會結束，《速度與激情：特別行動》的推出又是另一個故事。

因為兩大主演范·迪塞爾和道恩·強森鬧不和，強森不想再和范·迪塞爾合作，但是環球又想留住強森，于是就有了強森和杰森·斯坦森主演的《速度與激情：特別行動》，而且，這不僅僅是一部，《速度與激情：特別行動2》也在開發中。

到第十部的時候，范·迪塞爾喊話強森回歸，但是強森不接茬。

最終，強森出現在了第十部的彩蛋里，不知第十一部、第十二部他將以何種方式出現，是否會和范·迪塞爾同框，是否在為番外篇埋線索。反正為了這個搖錢樹繼續活下去，環球影業想了不少辦法。

執導了第三部到第六部，以及第九部的林詣彬本來是要執導《速度與激情10》，結果臨時退出，傳言也是和話語權很大的制片人范·迪塞爾鬧不和。不過，在好萊塢的制片人中心制體系里，導演的去留不會決定一個系列的死活，一個系列換導演是常見的事情。

如果范·迪塞爾主控的《速度與激情》系列到第十二部終結，未來還想繼續下去，強森和杰森·斯坦森主演的外傳很可能將成為新的系列。

況且，好萊塢還有拍前傳，以及重啟的傳統，這么一個大IP怎么會被輕易放過。

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